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Activismo de sofá: Optimus Alive

Published on Junho 4, 2010 in ambiente, eventos, mobilidade and política. 4 Comments Tags: , , , , , .

Ontem fiz mais um pouco do meu activismo de sofá:

From: anabananasplit
To: geral @ everythingisnew . pt
Subject: info transportes
Date: 06/03/2010 09:08:03 PM

Olá,

Vi há pouco a sondagem no vosso site, acerca do meio de transporte a usar para ir ao festival. Contudo, reparei que essa sondagem e, paralelamente, a vossa secção “Como chegar”, ignora completamente 3 opções que deveriam ser promovidas, a par dos transportes públicos:

1) ir a pé
2) ir de bicicleta
3) ir de moto

A opção carro deveria ser fortemente desencorajada. 1000 ou 2000 automóveis a querer aceder, passar e estacionar naquela zona é intolerável. Gera poluição, ruído, insegurança, e origina situações de estacionamento selvagem que danifica os passeios e outros equipamentos públicos, e dificulta a circulação dos peões. Não se admite isto num sítio integrado na malha urbana, plano, e onde há um interface de transportes públicos que inclui comboio, eléctrico e autocarros.

A bicicleta e a moto poderiam ser incentivadas oferecendo um local de estacionamento para as mesmas num local apelativo (mesmo à entrada do recinto), vedado, vigiado, e com boas estruturas onde encostar as
bicicletas e onde as prender (tal como as motos). Isto deveria ser publicitado com antecedência.

O mundo muda-se todos os dias, basta querer.

Grata pela atenção.

Cumprimentos,

Mandem a vossa posta também. Os amanhãs fazem-se hoje!

Ciclistas, cheguem-se à frente!

Published on Abril 29, 2010 in mobilidade and sociedade. 3 Comments Tags: , , , .

Hoje acordei a horas indecentes para ter tempo suficiente para acordar e perder um bocado aquela voz de cama para participar em directo no programa do José Candeias na Antena 1. Foram pouco mais de 6 minutos de entrevista, numa rubrica semanal que visa dar a conhecer pessoas que utilizam a bicicleta como meio de transporte na cidade. Li o repto do José no site da MC e lembro-me de o Miguel Barroso ter dito que ia participar. Acho relevante esta rubrica (será provavelmente única no país), pois ajuda a dar visibilidade e um rosto humano (ou pelo menos voz ;-) ) aos ciclistas actuais, contribuindo para a desconstrução de ideias feitas e preconceitos, desmistificando algumas questões. Precisamos de coisas assim, que mostrem que há pessoas que optam livremente pela bicicleta como meio de transporte principal ou complementar, quem são, o que fazem, o que pensam, etc. Passar a mensagem que são pessoas como as outras, que devem ser respeitadas nas suas opções, e que estas não são menos válidas que as outras.

Aqui fica a minha intervenção. Infelizmente o programa não tem um arquivo, pelo que não dá para aceder aos testemunhos dos outros intervenientes.

Audio clip: Adobe Flash Player (version 9 or above) is required to play this audio clip. Download the latest version here. You also need to have JavaScript enabled in your browser.

O José procura mais ciclistas que queiram participar no programa. Respondam ao apelo (jose.candeias@ext.rtp.pt), é um pequeno “activismo de sofá” que só nos leva meia dúzia de minutos e pode fazer muito pela mudança de mentalidade da sociedade no que aos ciclistas diz respeito. E isso é fundamental para sermos bem sucedidos nos esforços pela alteração ao Código da Estrada, à promoção de condições de estacionamento e multi- e inter-modalidade, etc.

P.S.: Amanhã é dia de Massa Crítica. Apareçam! Eu este mês devo conseguir ir também! :-)

MC Abril 2010

Oeiras a mexer

Published on Abril 7, 2009 in mobilidade and política. 0 Comments Tags: , , , , , , .

Já seguiu o tal e-mail:

——– Forwarded Message ——–
From: Ana (…) <(...)@gmail.com>
To: geral @ cm-oeiras . pt
Subject: Suportes para estacionamento de bicicletas no CS Paço de Arcos
Date: Mon, 06 Apr 2009 12:07:05 +0100

Boa tarde,

Gostaria de dar os parabéns à CMO por ter instalado suportes para estacionamento de bicicleta no novo Centro de Saúde de Paço de Arcos. Já me desloquei lá várias vezes de bicicleta e senti-me negligenciada como munícipe, discriminada negativamente pela minha opção de meio de transporte.

Devo alertar para algumas questões a corrigir:

1) instalaram o suporte encostado a um muro, pelo que dos 8 lugares da estrutura só 4 são passíveis de ser utilizados (o investimento não está optimizado).

2) o tipo de estrutura escolhido é para estacionamento de curta duração, o que não será sempre o caso num Centro de Saúde – é necessário oferecer uma estrutura que permita apoiar (e prender com um cadeado em D) o quadro da bicicleta. Tenho receio também que os lugares possam não estar suficientemente espaçados, levando a conflitos ao nível dos guiadores, entre bicicletas estacionadas em lugares consecutivos – algo que não pude chegar a verificar).

3) um sinal de “parque para bicicletas” daria outro estatuto ao espaço. :-)

A localização está óptima!

Grata pela atenção.

Cumprimentos,

O meu último e-mail de activismo de sofá (à CP) ainda não teve direito a resposta…

Pague 8, use 4

Published on Abril 5, 2009 in mobilidade and política. 0 Comments Tags: , , , , , , .

Parece ser a ideia de quem escolheu ou instalou este suporte para estacionamento de bicicletas junto ao Centro de Saúde de Paço de Arcos:

Pague 8, use 4 Pague 8, use 4

A estrutura até não é muito má, mas não para este contexto. E não tenho certeza se o espaçamento não é demasiado pequeno a ponto de haver conflito entre bicicletas ao nível dos guiadores.

Nova bike rack no Centro de Saúde de Paço de Arcos

Como este tipo de suporte não permite prender o quadro da bicicleta com um U-lock, optei por continuar a usar o poste…:

E agora como é que prendo o quadro com o U-lock? Mas prefiro o poste...

Ainda falta o sinalzinho de “Parque para bicicletas”, mas vamos dar mais um tempo. :-)

De qualquer modo, a localização não podia ser melhor, mesmo à entrada:

Boa localização

Espero que também tenham instalado racks no Centroa de Saúde de Oeiras (já lá vi outras bicicletas que não a minha):

Bicicleta à porta do Centro de Saúde de Oeiras

Talvez alguém na Câmara ande a ler este blog, de vez em quando? :-P

Ainda há um caminho longo a percorrer, mas estamos a fazê-lo, e isso é que é importante. A ver se lhes envio um e-mail, na senda do activismo de sofá.

Agora, deviam é profissionalizar a coisa, para minimizar os erros mais óbvios. Ainda por cima em Oeiras, não há desculpa, até têm aqui sedeada a Cenas a Pedal, man. :-P

E vai mais um mailzinho

Published on Março 5, 2009 in Miscelânea. 2 Comments Tags: , , , , .

A propósito disto (e disto) e, a par das minhas experiências e observações como utilizadora dos serviços da CP, resolvi fazer mais um pouco de activismo de sofá, e enviei há pouco o seguinte e-mail pelo formulário online deles (espero que tenha funcionado, deu um ecrã branco quando carreguei em “enviar”…):

Bom dia,

Escrevo para procurar saber se as 36 novas unidades anunciadas para a linha de Cascais (http://www.cenasapedal.com/blog/2009/02/23/1341) serão aproveitadas como uma oportunidade de disponibilizar 1 carruagem por composição preparada para passageiros com necessidades especiais, de mobilidade/acessibilidade ao nível da locomoção e/ou do transporte de bens. Ex.: pessoas em cadeiras de rodas, famílias com carrinhos de bebé, velocípedes, pranchas de surf, etc. Refiro-me a carruagens preparadas para os acomodar (estruturas de suporte e retenção de bicicletas), bancos rebatíveis, espaço de manobra para entrar, circular e sair das carruagens, etc.

Gostaria ainda de saber para quando está prevista a acessibilidade “universal” em toda a rede da CP, urbana e regional. Penso que esta lacuna no serviço da CP deixa de fora vários segmentos da população que poderiam ser seus clientes, com benefícios próprios para estes, para a CP, bem como para a sociedade em geral, caso pudessem depender do comboio para as deslocações quotidianas utilitárias (trabalho, outros afazeres e compromissos) e lúdicas (passeios ao fim-de-semana, férias, etc).

De notar que, no que concerne especificamente ao transporte de bicicletas e outros volumes do género, não me refiro a um serviço forçosamente gratuito, embora em situações favoráveis (horas ou trajectos de baixa ocupação) tal possa constituir-se como uma estratégia comercial inteligente.

Aguardarei uma resposta da vossa parte.

Grata pela atenção.

Cumprimentos,