I would freak out se tivesse que circular todos os dias em ruas assim tão congestionadas. O tráfego pedonal é tão intenso que foram instituídos fluxos de circulação, sentidos de trânsito…
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Os bons exemplos vêm de cima. Or not.
Circular pela via mais à direita é errado, e empata os tipos que cortam as rotundas, o que é uma chatice. Assim diz Alcino Cruz da Associação Portuguesa de Escolas de Condução…
Um vídeo britânico interessante sobre esta temática das “ruas nuas” (naked streets) disponível aqui.
Interessante, como os semáforos provocam congestionamentos, em vez de fazer o trânsito fluir melhor, como se pensaria à partida… Também aumentam a poluição (pára-arranca, acelerações rápidas seguidas de travagens nos semáforos logo a seguir).
Em Sintra vi há tempos a situação da foto do lado direito. Obstáculo no passeio significa que os peões ficam impedidos de passar…
Já os responsáveis por esta obra na foto à esquerda resolveram de outra maneira uma situação similar. Plantaram um sinal que significa “pista especial 
para peões” (que penso que não é sinónimo de “passeio”) num local obstruído. Mas não há pista nenhuma, nem passeio, as pessoas terão que circular pela estrada, neste caso um corredor BUS (!). Dois erros: 1) utilização indevida de um sinal de trânsito, e 2) falha em providenciar alternativas seguras para os peões circularem.
O Parque das Nações tem sido progressivamente aberto ao trânsito automóvel. Com isso vieram as filas, o barulho, o estacionamento selvagem, o fim da paz e do sossego. Mais uns tempos e abrem o resto… Why do people spoil the good stuff?
Há dias percebi o porquê de alguns ciclistas passarem os sinais vermelhos dos semáforos, algo que nunca percebi e que sempre olhei com desaprovação.
Estava no carro e apanhei uma série de gente de bicicleta ao longo da viagem, nomeadamente este ciclista de licra (a.k.a. desportista/atleta):
Mais à frente apanhou-nos, e vi-o a passar uma série de sinais vermelhos.
Estava a comentar isso com o Bruno e de repente é que me ocorreu. Um tipo destes passar um vermelho não é a mesma coisa que um bike commuter passar um vermelho. Ele está a treinar, não está a ir de A a B. Agora imaginem que raio de treino conseguiria ele fazer se tivesse que parar a cada 2 minutos. Isto revela que há falta de infrastruturas desportivas adequadas aos ciclistas. Percursos longos e desimpedidos em que eles possam andar a abrir e sem parar. Tem que ser algo distinto (ou pelo menos separado) das vias similares mas para utilizadores em passeio, em lazer.
É impressão minha ou este autarca está a dizer que o alargamento do IC19 chamou mais carros para esta via e para Lisboa, entupindo ainda mais os acessos e o próprio IC19?
A mim parece-me óbvio, mas é sempre estranho ouvir alguém da administração central ou local a admitir isto…
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