Como transportar um puto numa bicicleta dobrável

Opção 1, sentado na rack traseira:

Kid transport option 1

Opção 2, ao colo, apoiado com os pés no quadro:

Kid transport option 2

Outra alternativa aqui.

Opção 3, em pé sobre a rack traseira:

Kid transport option 3

Nenhuma é legal segundo o nosso Código da Estrada, mas isso não é relevante para o caso. 😛

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Proibido sentar

Um exemplo de medidas anti-sentar, na Baixa:

Anti-sit devices

Na 2ª-feira fui com o Bruno dar uma volta ao Parque de estacionamento das Nações, ver a Rita Red Shoes no Casino (saímos na 4ª ou 5ª canção, porque não tolero o fumo do tabaco omnipresente).

Concerto da Rita Redshoes no Casino de Lisboa

A shame, really… Ainda nem tinha cantado a minha canção favorita.

Antes disso, entrámos no Vasco da Gama para usar a casa-de-banho e jantar (a oferta lá fora não era apelativa, muitos estavam fechados de qualquer maneira). Estava o Bruno à minha espera quando um outro rapaz também à espera se sentou no chão, encostado à parede. Veio um segurança dizer-lhe para se levantar porque aquilo era contra as regras.

Noutro episódio há tempos aconteceu o mesmo com um casal sentado nos sofás, acho que dessa vez era no Colombo. Ela estava sentada sobre os joelhos, ao colo, dele, e o segurança disse que os sofás eram individuais… Eles não estavam na marmelada, diga-se de passagem, apenas “inocentemente” sentados.

Qualquer dia dizem-nos que andar lá de mãos dadas ou metermo-nos em manifestações públicas de carinho é contra as regras.

No Casino não se pode entrar de chapéu, por exemplo…

Foda-se, alguém nos salve desta privatização do espaço público? Aliás, desta espaço-publicação do privado? Trocamos a liberdade pela segurança e o conforto. Sounds familiar? Há que tornar o verdadeiro espaço público limpo, seguro, confortável, com casas-de-banho, sombra, bancos, luz, bom piso, acessível… A escolha assim é desigual, isto é concorrência desleal com a “rua” verdadeira.

Nota: o Parque das Nações está um horror, com o barulho e fumo dos carros, tipos a andar a abrir por aquele empedrado, carros estacionados por todos o lado, mal abrem uma faixa ao trânsito, uma das vias passa automaticamente a estacionamento. E não há ninguém com tomates para dar dois murros na mesa e parar com esta merda?… Era esta a cidade imaginada?…

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Tertúlia da Bicicleta 2008

Houve uma em 2006 (Junho), outra em 2007 (também em Junho). Com tanto por discutir não podíamos deixar acabar 2008 sem nova edição. 🙂 Já vai no fim do ano, no próximo domingo, dia 21, dia de Cicloficina e 5 dias antes da última Massa Crítica de 2008, mas ainda vai! 😛

logo BiciCamp

1ª desconferência em Lisboa sobre mobilidade em bicicleta

O objectivo deste evento é: reunir num só lugar e em tempo real vários interessados na promoção e defesa da mobilidade em bicicleta, para que possam partilhar conhecimentos, experiências e pontos de vista, com o objectivo de chegar a consensos e/ou opiniões
mais sólidas sobre diferentes questões relativas aos ciclistas, servindo de base para esforços de lobbying, comunicação e cidadania activa.

Há um wiki preparado e que pretende acolher os interessados em participar na desconferência, e servir de suporte de colaboração e preparação do evento: http://bicicultura.org/bicicamp. O wiki é de livre e simples acesso, não exige registo para permitir editar a página.

»»»» Este formato (desconferência) é uma experiência nova, o espaço disponível pode ser um problema, não fazemos ideia quantas pessoas aparecerão. Claro que gostaríamos muito que colaborassem / se inscrevessem no wiki mas não é preciso que o façam para aparecer. As inscrições nos grupos de discussão permanecerão sempre abertas (até é possível alguém mudar de grupo a meio da discussão).

»»»» A ausência de uma estrutura rígida em termos de programa ou organização, das hierarquias tradicionais e do formato mais comum de comunicações em que um orador apresenta um tema e há uma audiência que se limita a pouco mais do que receber o input, pode ser algo desconcertante. Sorrindo Mas ao mesmo tempo uma lufada de ar fresco, uma oportunidade. Não há nada a perder mas muito a ganhar, e no processo podemos divertir-nos um pouco e experimentar novos processos sociais. 🙂

Como participar na desconferência?

Tem alguma questão, relacionada com o objectivo deste evento, que gostaria de apresentar a, ou debater com, outros ciclistas? Veja mais abaixo se já há um tema proposto que englobe essa questão. Se houver, registe o seu nome na lista de “aderentes”. Se ninguém tiver ainda proposto esse tema, acrescente-o à lista no papel de proponente.

Quem não tiver um tema a propôr, pode juntar-se ao grupo do tema que mais lhe interessa discutir, como aderente. Nesse caso, registe o seu nome na lista de “aderentes” do Tema respectivo.

Qualquer participante pode depois mencionar os pontos que gostaria de ver abordados na discussão do tema em que se registou.

Se não houver aderentes a um determinado Tema proposto, o proponente do mesmo deverá juntar-se como aderente a outro grupo cujo Tema lhe interesse.

Como funciona a desconferência?

Discrição sumária: A desconferência inicia-se com todos ao mesmo nível em roda na sala grande. Um facilitador explica o procedimento:

a) Qualquer pessoa pode propor um tema escrevendo num papel de cenário na parede (ou/e usando o tal wiki, em preparação e antecipação do dia do evento)
b) Quem não propuser um Tema (a maioria) pode escolher um ao qual se juntar. Quem propuser um Tema que não tenha adesão terá que se juntar a outro.
c) Os grupos separam-se por temas durante um determinado tempo (uma hora? 1/2 hora?)
d) Os grupos depois de discutirem em separado voltam à sala grande resumir o que discutiram e as conclusões que chegaram com todos.
e) voltar a a)

Informações práticas

Local: Crew Hassan (Rua das Portas de Santo Antão, 159 – uma sala no 3º andar, Lisboa)
Dia: 21 de Dezembro de 2008, Domingo
Hora: Início às 17h. Termina quando a discussão acabar ou quando os participantes dispersarem – temos a sala garantida até às 21h.
Nota: Imediatamente antes, entre as 14h30 e as 16h30 decorrerá na cave / R/C da Crew Hassan a 2ª Cicloficina de 2008!
Jantar: O bar/cozinha da Crew Hassan estará aberto e em funcionamento.

NOTA IMPORTANTE: No mesmo dia decorrerá na Crew Hassan o “Natal Social” (começa esta 5ª-feira dia 18 e termina na 4ª-feira dia 24), e a desconferência foi integrada neste evento, pelo que será requerido o pagamento da entrada na Crew Hassan nesse dia, mesmo para as pessoas que só planeiam ir participar na desconferência. É apenas “1 € ou roupa, comida, brinquedos, material escolar”.

A desconferência não é um evento ao qual se vá assistir, requer participação activa. Partilhar opiniões, colocar questões, interagir.

Temas de conversa e discussão já propostos

TEMA 1 – Psicanálise ao Código da Estrada
TEMA 2 – A bicicleta e os incentivos fiscais no OE2009
TEMA 3 – Propostas pró-bicicleta no OP de Lisboa
TEMA 4 – Nova associação : ciclistas, modos suaves,…?

Os interessados em participar só têm que “estudar” um tema, propô-lo, e/ou juntarem-se ao grupo de um tema já proposto.

No wiki podemos ir listando tópicos que gostaríamos de abordar dentro de cada tema, fazer comentários, sugestões, alinhavar a composição dos grupos/temas (pode-se mudar de ideias! 🙂 ), etc. Preparar a discussão no dia do evento, no fundo.

Só falta 1 semana!!!

Mais info no wiki: http://bicicultura.org/bicicamp

Participem! 🙂

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Working

O Google começou numa garagem. 🙂 E outros exemplos não faltam. Por isso achei deliciosos estes pequenos vídeos com empreendedores, os bastidores, o início, os desenvolvimentos e progressos, as motivações, a falta de dinheiro, a filosofia… Em Portugal o arriscar e tentar, e em algumas tentativas falhar, o começar pequeno e modesto, é mal visto. Quem é bom e bem-sucedido começa logo em grande. Ainda não tem clientes mas já se endividou para poder andar de BMW da empresa. Nos EUA a iniciativa e as experiências de falhanço são valorizadas, é o que dizem. A pessoa é mais rica porque passou por aquilo, é mais sábia, está mais preparada para outros desafios. Faz sentido independentemente do sítio onde se está. Por que não em Portugal? Somos dos povos com maior taxa de empreendedorismo empresarial, mas é o de sobrevivência, não o da paixão, dos sonhos, da criatividade ao serviço da inovação, da ambição…

Bom, I digress. 🙂

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Binas

O António Correia iniciou um projecto giro: Binas. Segundo ele, os objectivos desta “caderneta de cromos” «são despretenciosas: intensificar “a moda” das biclas para que sejam levadas a sério, e se possível fazer um cruzamento dos trajectos mais utilizados.» Na página diz:

Um registo dos que utilizam a bicicleta como meio de transporte na cidade, e os rostos de quem tem vontade em ver melhores condições para circular no dia-a-dia pelas suas próprias pernas.

Participem enviando as vossas fotos, juntamente com alguma info, tipo: nome, zona onde mais costumam circular de bicicleta, link para o vosso blog or something, um comentário qualquer que achem pertinente.

Ciclistas urbanos – “eles andem aí”!! 🙂

Yours truly já lá está. 😛

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