Há várias questões a ponderar ao implementar uma infraestrutura de estacionamento de bicicletas. É por desconhecimento, negligência ou simples desvalorização dos utentes deste serviço que a oferta disponível (quando a há) é tão má. Aproveito algumas fotos que tirei em alguns grandes centros comerciais privados com lugares de estacionamento para bicicletas no parque subterrâneo/coberto, para apontar algumas questões básicas. Quanto às racks, há várias coisas a considerar, mas vou só abordar as mais imediatas, até porque não tive a oportunidade de as testar convenientemente:
Oeiras Parque
Sinalização de acesso: não-específica
Sinalização de identificação: boa
Tarifa: gratuito
Iluminação: insuficiente
Localização: acessibilidade – não avaliada; segurança: videovigilância mas sem luz, longe de zonas de passagem, facilmente visível e acessível da rua
Racks: não permitem prender o quadro com um U-lock, 1 só ponto de apoio, (distância entre slots não avaliada). A substituir, transferindo estas para outro estacionamento (a criar) à superfície, mesmo junto à porta principal e/ou do Continente. É aqui que costumo estacionar, e não sou a única.
Divulgação: não são discriminados os lugares de estacionamento para bicicletas (nem para motos) no site. Nada fora ou dentro do centro comercial publicita as infraestruturas de estacionamento para bicicletas.
Colombo
Sinalização de acesso: não-específica
Sinalização de identificação: inexistente
Tarifa: gratuito
Iluminação:boa
Localização: acessibilidade – não avaliada; segurança: não avaliada
Racks: não permitem prender o quadro com um U-lock, 1 só ponto de apoio, tipo dobra-rodas, (distância entre slots não avaliada). A substituir, transferindo estas para outro estacionamento (a criar) à superfície, junto às portas secundárias, para apoio às lojas e serviços virados para a rua (estacionamento de curta-duração e/ou sob vigilância directa do ciclista).
Divulgação: não são mencionados os lugares de estacionamento para bicicletas (nem para motos, nem para carros) no site. Nada fora ou dentro do centro comercial publicita as infraestruturas de estacionamento para bicicletas.
Alegro
Sinalização de acesso: não-específica
Sinalização de identificação: boa
Tarifa: gratuito
Iluminação:boa
Localização: acessibilidade – boa; segurança: boa (mas melhorável)
Racks: não permitem prender o quadro com um U-lock, 1 só ponto de apoio, tipo dobra-rodas, (distância entre slots não avaliada). A substituir, transferindo estas para outro estacionamento (a criar) à superfície, junto às portas de entrada (? não conheço assim tão bem este CC) (estacionamento de curta-duração e/ou sob vigilância directa do ciclista).
Divulgação: não são mencionados os lugares de estacionamento para bicicletas (nem para motos, nem para carros) no site. Nada fora ou dentro do centro comercial publicita as infraestruturas de estacionamento para bicicletas.
Amoreiras
Ver este post.
Ana, você antecipou um post meu. Eu estive com minha esposa e descobrimos o parque para as bicicletas. Só não tinha a máquina fotográfica, então não registei.
Tenho fotos com o Lidl em Linda-a-Velha onde vou fazer compras e que não possui lugar específico para as bicicletas. Se quiser eu lhe envio.
Abraços.
ps. não vou poder estar na tertúlia amanhã, sinto imenso não participar. Sucesso
Olá Fábio, pena não poder participar na tertúlia, mas haverão concerteza outras oportunidades semelhantes. 🙂 Obrigada pelos votos.
Blogue sobre o estacionamento no Lidl! E onde mais levar a bicicleta. Precisamos de mais gente a expôr as suas experiências, opiniões e reivindicações! 😉
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