From: anabananasplit
To: geral @ everythingisnew . pt
Subject: info transportes
Date: 06/03/2010 09:08:03 PM

Olá,

Vi há pouco a sondagem no vosso site, acerca do meio de transporte a usar para ir ao festival. Contudo, reparei que essa sondagem e, paralelamente, a vossa secção “Como chegar”, ignora completamente 3 opções que deveriam ser promovidas, a par dos transportes públicos:

1) ir a pé
2) ir de bicicleta
3) ir de moto

A opção carro deveria ser fortemente desencorajada. 1000 ou 2000 automóveis a querer aceder, passar e estacionar naquela zona é intolerável. Gera poluição, ruído, insegurança, e origina situações de estacionamento selvagem que danifica os passeios e outros equipamentos públicos, e dificulta a circulação dos peões. Não se admite isto num sítio integrado na malha urbana, plano, e onde há um interface de transportes públicos que inclui comboio, eléctrico e autocarros.

A bicicleta e a moto poderiam ser incentivadas oferecendo um local de estacionamento para as mesmas num local apelativo (mesmo à entrada do recinto), vedado, vigiado, e com boas estruturas onde encostar as
bicicletas e onde as prender (tal como as motos). Isto deveria ser publicitado com antecedência.

O mundo muda-se todos os dias, basta querer.

Grata pela atenção.

Cumprimentos,

Mandem a vossa posta também. Os amanhãs fazem-se hoje!

Não tenho, neste momento, disponibilidade e disposição para fazer um relato como deve ser, pelo que deixo só umas impressões gerais. O tema do congresso foi a legislação e as infraestruturas, deixando de fora um vértice fundamental do “triângulo”: a formação. Dos ciclistas, dos motoristas, dos peões, dos técnicos, etc, etc. De resto, achei interessante e fiquei contente por ter decidido ir, mesmo que um bocado à última da hora (ah e tal, ir sozinha, e o que é que eu vou lá fazer, não conheço ninguém, yada yada yada).

Foi engraçado porque acabei por conhecer a Mane, do blog Biciene, que já conhecia por ter blogado um vídeo meu há tempos, mas que me reconheceu pela minha T-shirt, pois tinha encomendado umas para ela e para mais umas pessoas. “O mundo é um guardanapo”, como me disseram várias vezes durante a minha estadia por terras de Lleida.

Tive ainda a oportunidade de conhecer e conversar com outras pessoas, espanholas, dinamarquesas e francesas, com quem aproveitei para estabelecer contactos para o projecto http://laws.bicicultura.org/

Entretanto hão-de-colocar as apresentações dos oradores online, aqui.

As minhas fotos estão aqui. Há mais aqui.

Fiquei alojada no “Jardins del Segrià” e só posso dizer coisas boas do sítio e das pessoas, nomeadamente do Antonio, que foi uma simpatia. Recomendo vivamente.

Foi interessante poder andar a pé por Madrid, deu-me um melhor insight sobre o que será andar de bicicleta por lá. E achei Lleida um espectáculo a nível de condições para os peões. Passeios impecáveis, passadeiras bem feitas, e rebaixadas, bancos e bebedouros nas ruas.

E carros estacionados em cima de passeios não enchem os dedos de uma mão. Disseram-me que foi por vontade política há uns anos (a polícia não perdoa) e as multas são elevadas, o que associado à Carta de Condução por pontos, resultou numa cidade civilizada. Por cá, é a mesma merda de sempre. Ainda não houve nenhuma viagem ao estrangeiro (Alemanha, Suiça, Espanha) da qual voltasse feliz e orgulhosa por voltar para o meu país por o achar tão ou mais avançado, mais agradável, ou mais eficiente. Talvez tenha que começar a viajar para fora da Europa, pelo menos… *sigh*

Adorei poder fazer os cerca de 500 Km entre Madrid e Lleida em pouco mais de 2 horas, no comboio de alta velocidade.

Não gostei de ter que fazer os 600 e tal Km entre Lisboa e Madrid em 10h30min, overnight, num comboio desconfortável para o efeito (classe turista).

Não percebo porque é que não podemos ter estações de transportes públicos (interfaces) como outros países têm, limpas, confortáveis, funcionais, legíveis, etc, etc.

Bom, adiante.

Cerca de 350 pessoas participaram neste congresso, o que mostra a importância crescente deste tema. Houve um intervalo para café em que me pareceu ouvir alguém a falar português, mas não tive oportunidade de lhes seguir o rasto e confirmar. Penso que se não era a única portuguesa lá, andaria lá perto.

Bom, esta pequena intro só para assinalar esta marcha dos ateus e agnósticos na Polónia, terra do Papa João Paulo II.

A pedido do Ricardo, fiz de fotógrafa oficial do evento. Por alguma razão ando sempre com a máquina na mala.

Vejam as fotos aqui.

A loja está bonita, e é de assinalar o seu carácter pioneiro e único em Lisboa! Uma loja de bicicletas para uso urbano, sem tocar na vertente desportiva. Agora apareçam lá e comprem coisas. E depois, andem de bicicleta!

Venham integrar a Massa Crítica de Outubro!

Sei que é o precedente aberto em Setembro é difícil de manter e superar, mas podemos tentar! E amanhã é dia das Bruxas, pelo que podem juntar-se ao grupo (meio secreto) que planeia ir mascarado à boa maneira do Halloween! Não se esqueçam das luzes!! A hora mudou e o Inverno aproxima-se, as Bicicletas já acontecem de noite nesta altura, e sermos vistos é fundamental.

Às 21h30 é a inauguração da nova loja de bicicletas Ciclone, do Ricardo, pelo que pode ser realmente uma noite dedicada às bicicletas.

Aqui fica um relato do Park(ing) Day, uma iniciativa de que tive conhecimento há alguns anos e que sempre sonhei fazer acontecer aqui em Portugal. Ver muitas daquelas fotos e daqueles parques tão lindos dá-me uma esperança renovada num futuro diferente, mais verde, mais human-friendly, e adoraria vê-la infiltrar-se e crescer aqui por terras lusas (que bem precisam!).

Essa oportunidade ainda não se proporcionou, mas já houve pelo menos umas 3 iniciativas do género, de que eu tenha conhecimento. Uma relacionada com bicicletas, no Porto, na prática foi usar um lugar de estacionamento automóvel para o ocupar com bicicletas. Uma associada a uma campanha da Ben & Jerry’s, e uma Park(ing) Day em 2009, pelos Cidadãos por Lisboa. Foto cortesia do Miguel:

Também gosto do efeito de plantar árvores no alcatrão:

Sempre dá um efeito de acalmia de tráfego mais interessante: dos carros, em vez dos peões, como acontece actualmente com as árvores que temos nos passeios.

O Bruno levou a fixie dele, para o jogo de bike polo. Foi um stress porque só na estação, depois de comprados os bilhetes (e já demasiado atrasados para irmos pela Marginal, a pedalar) é que nos lembrámos que as regras dizem que só é permitida uma bicicleta por cliente nos comboios da CP. E depois há que enfiar 3 bicicletas, 2 das quais mais volumosas que o normal, no fim da última carruagem, e rezar para que não esteja ninguém a ocupar essa zona. O embarque em Paço de Arcos foi complicado, ia ficando em terra, o revisor não percebeu que a terceira bicicleta era minha e ia fechar as portas. Depois falou connosco lá dentro a explicar. Sair em Algés foi pacífico. O comboio ia quase vazio. A Marginal estava cheia de gente a correr, com t-shirts azuis, era o dia da Corrida do Tejo. Via-se bem também pela quantidade de carros estacionados selvaticamente do lado do rio… Bom, anyway, depois foi só voltar a colocar a fixie a reboque da Xtracycle, sair da estação e pedalar até ao ringue:

O pessoal já lá estava quase todo quando chegámos. Uma concentração de bicicletas.

Reparámos na nova lona da Ciclo-Via.org, um upgrade muito fixe!

O Gonçalo levou o seu reboque DIY para a Cicloficina Móvel. Neste caso estava a servir de tabuleiro das bebidas.

O pessoal das fixies de Paço de Arcos (da Rcicla) apareceu para emprestar os sticks e outro material para o jogo de bike polo, dar-nos umas dicas e jogar. Aqui o Kiko no briefing inicial:

Depois foi começar a jogar.

Ainda não foi desta que experimentei, contudo. Mas mais jogos virão.

Houve trabalho de Cicloficina, também, como a substituição da lança do trike do Hernâni (um KMX Cobra), que estava torta, e uma tentativa infrutífera de recuperar a roda (muito) empenada da bicicleta da Leila.

Claro que nestes encontros o pessoal conversa muito sobre bicicletas, e aproveita-se sempre para trocar experiências, nomeadamente test rides. Afinal, havia triciclos reclinados, fixies, longtails e Long Johns in da house!

O Steffen, da Cargobix, estava em Lisboa e eu convidei-o para aparecer, afinal, não é todos os dias que se pode ver uma Bullit ao vivo e a cores.

E experimentá-la, claro:

Bom, no final voltámos para Algés, para apanhar boleia do comboio.

Mas desta vez o Bruno inovou, para tornar o processo de embarque mais rápido e seguro:

E funcionou!

A Xtracycle (e o meu namorado) rules!

O resto das fotos e vídeos está aqui.

Podem ler também o relato do Enzo aqui, e o do Gonçalo aqui.